Les bagages en matériau PP résistent aux cales froides et aux malles chauds

Une valise traverse plus de températures que son propriétaire, du tarmac d'hiver au coffre de voiture ensoleillé, et Bagages en matériau PP doit rester sain à travers chacun d’eux. Ruian Jinwangda Bags & Leather Goods Co., Ltd. à Rui'an, Wenzhou, Zhejiang, fabrique des étuis rigides en polypropylène des séries PP-801 à PP-809, ainsi que les PP-812, PP15 et PP16. La fenêtre de température du matériau de la coque explique en grande partie le comportement de ces boîtiers.

Le polypropylène fonctionne dans une fenêtre de température définie

Le polypropylène est un plastique semi-cristallin et sa plage de fonctionnement s'étend d'environ moins 20 à 100 degrés Celsius. En dessous du bas de gamme, il devient cassant et au-dessus du haut de gamme, il se ramollit. Un voyage typique se situe confortablement à l’intérieur de cette plage, mais une valise peut rencontrer les deux bords en un seul voyage. La coque des bagages en matériau PP conserve sa forme dans des conditions normales, et les limites valent la peine d'être connues car elles déterminent où une valise doit et ne doit pas être laissée. L'épaisseur de la coque et la qualité exacte du polypropylène utilisé dans chaque modèle peuvent être confirmées auprès de l'usine avant de commander.

Le froid rend le plastique moins indulgent

Le plastique perd de sa flexibilité en refroidissant. Un boîtier qui fléchit sous un choc à température ambiante peut se fissurer dans un coin sur une plate-forme de congélation, car le matériau ne peut pas absorber le choc. Une valise en matériau PP qui attend sur un tarmac d'hiver ou qui roule dans un camion froid est exposée à cela. Des coins arrondis et un impact uniforme sur les parois dans un étui rigide, et cela compte lorsque la manipulation à froid est difficile. Les performances d'impact à basse température pour un modèle donné ne sont pas indiquées ici et peuvent être confirmées auprès de l'usine avant de commander.

La chaleur adoucit la coque de l'extérieur

En été, une voiture fermée peut atteindre bien plus de 60 degrés, et un coffre ou un siège arrière retient cette chaleur pendant des heures. Une valise en matériau PP laissée à l'intérieur est donc confrontée à un véritable test. La coque des bagages en matériau PP tolère cela avec une bonne marge en dessous du plafond de 100 degrés, bien qu'une lourde charge appuyant sur un mur ramolli puisse laisser une entaille durable. Les poignées, les passages de roues et les bandes de fermeture à glissière sont fabriqués dans d'autres matériaux et réagissent à la chaleur à leur manière. Les spécifications des roues, des poignées et des fermetures éclair des valises de la série PP ne sont pas indiquées ici et peuvent être confirmées auprès de l'usine avant de commander.

La résistance chimique protège contre les déversements

Les bagages transportent des bouteilles et les bouteilles fuient. La crème solaire, le parfum, le shampoing et l’huile de cuisson finissent tous à un moment donné contre la paroi intérieure. Le polypropylène résiste aux acides, aux alcalis et à la graisse, et les solvants courants ne le dissolvent pas facilement, de sorte qu'un déversement efface généralement la coque sans la tacher ni la ramollir. C'est l'une des raisons pratiques pour lesquelles les coques rigides en polypropylène restent en service après une fuite de bouteille qui endommagerait une doublure en tissu. L'intérieur d'un bagage en PP peut être essuyé et séché.

Une coque légère laisse de la place dans la tolérance de poids

Le polypropylène a une densité de 0,9 à 0,91 gramme par centimètre cube, plus léger que l'ABS. Une valise vide qui pèse moins laisse une plus grande part de poids à la compagnie aérienne pour ce qui se passe à l'intérieur, et réduit la pression nécessaire pour soulever la valise sur une ceinture ou dans un porte-bagages. Sur un long voyage avec de nombreux transferts, la différence s'additionne. Les bagages en matériau PP conviennent aux voyages à long terme et aux manipulations fréquentes pour cette raison. Le poids à vide et la capacité de chaque modèle ne sont pas indiqués ici et peuvent être confirmés auprès de l'usine avant de commander.

La flexion répétée est l'endroit où le polypropylène montre son caractère

Le polypropylène tolère mieux les flexions répétées que de nombreux plastiques rigides, c'est pourquoi il est utilisé pour les charnières et les capuchons qui s'ouvrent des milliers de fois. Dans la coque d'une valise, ce comportement signifie que de petites flexions sous charge ne laissent pas de fissures de contrainte aussi facilement qu'un matériau plus rigide et plus cassant. La surface peut encore s’érafler, comme n’importe quel plastique. Une coque de bagage en matériau PP convient donc aux voyageurs qui apprécient une valise qui absorbe les chocs et conserve sa structure au fil de nombreux voyages.

Déplacements quotidiens et utilisations spéciales

A Bagages en matériau PP La mallette de la série PP est utilisée pour les déplacements quotidiens et pour les situations d'usage particulier où les manipulations sont fréquentes. Les ensembles de tailles, les couleurs et les options de finition pour ces modèles ne sont pas indiqués ici et peuvent être confirmés auprès de l'usine avant de commander.